VМ двигатели - ремонт и проблеми свързани с тях

[guvech]

Колеги,интересува ме по евтин вариант за смяна на обтягащия амортисьор на ремъка (ВМ32Б) днес ми обявиха цена от 307 лв. до колкото съм чувал ставал такъв амортисьор и от БМВ ТДС ,даже тук някъде го четох и май се говореше за цена от 60-70 лв..... което е доста голяма разлика,но майстора каза че бил уж същия ама по дълъг. Нека някой който е по запознат да пише на лично. Предполагам че пак Боби ще ме спасява. Бая бира му се насъбра да го черпя

---------- Post added at 17:16 ---------- Previous post was at 17:08 ----------

Правя тази темата тъй като често има въпроси свързани с ВМ двигателите.Повечето от нас знаят,че тези двигатели се слагат не само в моделите на Алфа Ромео,а и много други, като :Крайслер,Форд,Опел,Ровър и т.н. Много глупости се пишат по форумите от "майстори","специалисти" и не знаещи за тези двигатели.Надявам се,че темата ще бъде полезна,не само за нас. Ще кача файлове за основен ремонт на двигателя.Ако някой има също ръководства за ремонт,снимки на ремонти които е правил,съвети,проблеми,въпроси нека пише в тази тема.

Боби,браво за темата. Има си нужда за такива като мене малоумници

[ivo_v.i.p]

Да 300 лв. е оригиналния и аз го смених скоро

[mimo_]

здр

Някой знае ли дали каретата на 155 и 164 с мотори VM са еднакви?

[Boby]

Външни или вътрешни?

[mimo_]

zdr

Въобще, външно-вътрешно.

[Boby]

Външните ги дават само за 164TD , 3.0V6 и Капа 2.4JTD за вътрешните не знам.

[164 td]

Някой знае ли дали каретата на 155 и 164 с мотори VM са еднакви?

Не!

[mimo_]

zdr

Оказа се, че вътрешните са еднакви!

[Boby]

Супер. Така като гледам май и диференциалите са еднакви.

[mimo_]

zdr

"Прасето" е същото, короната е по-малка!

[Boby]

"Прасето" е същото, короната е по-малка!

Защо да е по-малка? На тези със стария ВМ 84 е с 54 зъба,а на по-новите е с 57.На 155 с колко е?

[164 td]

От няколко дни карам на 1,6 бара надув.Лудница.До сега не бях надувал повече от 1,2.Маи докато не потекат буталата в колектора няма да се спра.

[Boby]

Ааа и аз вдигнах налягането.Нали точно заради това счупих болтчето на уестгейта. Сега върви доста добре и има по-голям ряз в ниски обороти.Не съм мерил налягането,но по уреда на таблото се е вдигнало значително.Трябва да си сменя най-после гарнитурите на смукателния колектор,че взе да хвърля масло от всякъде.

[164 td]

С манометара закачен на чистачката-на 0,8-0,9 бара уреда на таблото влиза в червеното.На 1 бар светва лампата.

[Boby]

При мен стрелката преди седеше доста преди червеното, а манометъра отчиташе 0,8 - 0,9.Сега стрелката стига точно до червеното,но лампа не светва.Трябва да закача пак манометъра да видя колко се е вдигнало.А датчика за лампата не знам дали въобще работи.Никога не е светвала в движение.